Axel Polis en Christian Leysen zijn de auteurs van ‘Antwerpen, Onvoltooide Stad’ Alleen met doordachte stadsontwikkeling kan Antwerpen straks nog mee in de vaart der volkeren. Er is op dat vlak werk aan de winkel.
Christian Leysen ziet een grote uitdaging voor Vlaanderen als logistiek knooppunt: minder én slimmer transport.
door Christian Leysen Volgen wij de weg die de wereld is ingeslagen en ondermijnen de sociale media ook hier in Vlaanderen de waarde van een zinvol publiek debat? Is er nog ruimte voor dialoog in plaats van het platvloers behagen van de eigen aanhang?
In talrijke steden stelt zich een probleem van leegstand en verkrotting. Een oplossing hiervoor bestaat uit 2 belangrijke maatregelen. Vooreerst moeten discriminaties inzake premiestelsels en fiscaliteit voor nieuwbouw en renovatie weggewerkt worden. Ook de hoge belasting op arbeid weegt zwaarder door bij renovatie, dewelke arbeidsintensiever is. Het verlaagde BTW-tarief bij
De Antwerpse Linkeroever, een gebied zo groot als Antwerpen Rechteroever binnen de ring, is nooit volwaardig ontwikkeld geraakt en is daarmee ergens blijven steken in een zweem van gemiste kansen en een surreëel vakantiegebied recht tegenover en vlakbij de grootste stad van Vlaanderen. "Pas midden 19de eeuw werd
Bedrijfswagens interview van Christian Leysen door CxO Magazine Het Forum Mobiliteit Regio Antwerpen 2020 werd in het najaar van 2009 opgericht door een groep bedrijfsleiders en academici met de bedoeling een werkbare en duurzame oplossing te vinden voor de mobiliteitsproblemen in de regio Antwerpen. In het kader van een bijgewerkte
door Philippe De Backer, Joost Germis Synopsis Van een Rode Duivel tot een bekend marketeer, van een schooldirectrice tot een activiste, van een social entrepreneur tot een intendant. Philippe De Backer bracht 22 toonaangevende Antwerpenaren bij elkaar om te praten over zijn geliefde stad. Het resultaat is Klank van de
door Christian Leysen In juni 2014 bezorgde het Forum Mobiliteit Regio Antwerpen de onderhandelaars van het regeerprogramma een memorandum van 10 punten om een coherente en uitvoerbare visie op mobiliteit en stedelijke ruimtelijke ordening prioritair op te nemen en daarbij rekening te houden met de technologische ontwikkelingen en de gewijzigde
Antwerpen heeft eerder dit jaar een lage emissiezone (LEZ) ingevoerd, een primeur voor Vlaanderen, maar - laten we eerlijk zijn - slechts lauwe koffie in Europese context. Duitse steden zoals Berlijn, Keulen en Hannover deden dit al in 2008. Dat doet echter geen afbreuk aan het belang van deze beleidskeuze.
